Antwort auf den Beitrag "Kia Soul EV, Zulassungen und Flottenverbrauch" posten:
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> >"Verkaufen lassen sich die vielen Kia Soul EV in Deutschland so gut wie gar nicht: >Mangels Nachfrage wurden 2015 etwa 91 Prozent der Soul EVs auf Händler zugelassen, >hat das CAR Center Automotive Research der Universität Duisburg ermittelt. Im >Oktober lag der Wert sogar bei 99 Prozent. "Das ist ein in diesem Ausmaß völlig >ungewöhnlicher Vorgang", sagt CAR-Center-Chef Ferdinand Dudenhöffer. > >Ungewöhnlich ist das Vorgehen vielleicht, vor allem aber ist es kreativ: Denn Kia >findet durchaus Abnehmer für sein Auto - und zwar in Norwegen. Ein Blick in die >dortige Statistik zeigt: Dort haben Händler in diesem Jahr bereits 1400 gebrauchte >Soul EV importiert. Und woher kommen die? "Von denen, die solche Autos in >Deutschland nicht haben wollen", sagte Händler Per W. Haaland gegenüber dem >norwegischen Boulevardblatt "Verdens Gang". Dagegen wurden nur 700 neue Soul EVs >in Norwegen zugelassen. Eine Kia-Sprecherin bestätigt gegenüber manager-magazin.de, >dass der Kia Soul EV in Deutschland schwer verkäuflich ist. > >(...) > >Zwar geht es bei diesen Tricksereien nur um eine vierstellige Zahl von Elektro- >autos. Der Effekt ist dennoch deutlich spürbar, wie sich in einer aktuellen >Auswertung des KBA nachlesen lässt. Demnach hat Kia im Oktober in Deutschland >Autos mit einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß von 112 Gramm pro Kilometer >registrieren lassen. Den niedrigen Wert verdankt die Marke auch dem wundersamen >Elektroauto-Boom mit 1000 Soul EV-Neuzulassungen in dem Monat. Im September lag >Kia noch bei durchschnittlich 128 Gramm CO2. Damals wurden "nur" etwa 350 Kia >Soul EV zugelassen. > >Auf das Gesamtjahr gerechnet hat Kia den durchschnittlichen CO2-Wert seiner >verkauften Autos auf immerhin 134 Gramm gedrückt - nach 142 im Vorjahr. >Maßgeblicher Faktor: Der Norwegen-Trick." > >[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/hyundai-poliert-co2-flottenverbrauch-mit-kia-soul-ev-export-a-1064766.html] > >Na los VW, das kannst du doch auch!
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